3-й этап Джиро д’Италия-2023 выиграл 32-летний австралийский велогонщик команды Jayco-AlUla Майкл Мэттьюс. Эта победа стала юбилейной — 40-й в его карьере, и третьей на этапе Джиро д’Италия. В последний раз Майкл Мэттьюс выигрывал этап итальянского Гранд-тура в 2015 году.
Photo Credits: LaPresse
Третий по протяжённости этап Джиро д’Италия-2023 осложнил дождь на второй самой сложной части дистанции. Отрыв дня, в который уехали сразу после старта два гонщика команды Corratec — Selle Italia — Александр Конышев и Велько Стойнич, держали под контролем и нейтрализовали у подножия подъема 3-й категории Валико дей Лаги ди Монтиккио.
Команда Jayco-AlUla с самого старта вышла в голову пелотона и контролировала ситуацию. Кэмпбелл Стюарт и Майкл Хепберн работали на равнине, Алессандро Де Марки и чемпион Италии Филиппо Дзана возглавили пелотон на первом подъёме дня. Высокий темп, который задавал Дзана, просеял пелотон и отсёк часть спринтеров — соперников Майкла Мэттьюса. Каллум Скотсон принял эстафету товарищей по команде и продолжил задавать скорость на финальном подъёме, в то время как Майкл Мэттьюс берёг силы, сидя на колесе.
В финале, где спринт осложнял отрезок с 5% градиентом, Майкл Мэттьюс рано начал спринт и опередил датского гонщика команды Trek-Segafredo Мадса Педерсена и австралийского гонщика команды Alpecin-Deceuninck Кейдена Гровса.
Photo Credits: LaPresse
Майкл Мэттьюс: «Если честно, у меня нет слов. После всего, через что я прошёл в последние два месяца вернуться и выиграть для команды — это потрясающе.
После взлёта — победы на этапе Тур де Франс и третьего места на чемпионате мира в прошлом году этот сезона начался с трудностей. Я заблел ковидом на Париж-Ницца-2023, поэтому не смог поехать Милан-Сан-Ремо, упал на Туре Фландрии.
Хотя меня взяли на Джиро, я не был уверен в своих силах, но команда сегодня поддержала меня на сто процентов. У меня не хватает слов благодарности. Команда — это семья. С тех пор, как начал здесь карьеру, в команде появилось много людей. Они знают, через что я прошёл.
У меня было столько проблем, что я задумывался, а хочу ли ещё оставаться в велоспорте. Но это мой вид спорта, моя мечта, моё хобби. Поэтому победа сегодня так много для меня значит. Перед финишем я просто выключил все мысли и ехал так, будто тренируюсь с ребятами, как если бы это был розыгрыш промежуточного спринта. Сначала надо войти во вкус, а потом получится выиграть.
Сегодня мои товарищи по команде приложили все силы ради моей победы. Я услышал, что Педерсен выпал на подъёме, поэтому надеялся, что к спринту он немного выдохнется. Решил, что мне просто надо спринтовать чуть раньше, отскочить от них. И да, это сработало. Ребята сегодня приложили столько сил, эта победа — дня них».
Дэвид МакПартланд (David McPartland), спортивный директор команды Jayco-AlUla: «Сегодня все ребята команды отработали просто супер. Они были невероятны. Мы с самого старта вместе с командой Trek контролировали этап до самого финиша. Ребята задали скорость на финальном подъёме, как мы и планировали.
Мы изучили все детали этого подъёма, отметили финиш этапа как идеальный для Майкла. Оставался вопрос, доедут ли до него такие ребята как Мадс Педерсен, Магнус Корт и Кейден Гровс. Мы хотели надавить на соперников с самого подножия, использовать этот финальный подъём, что и сделали. Все ребята выступили превосходно. Мы всё рассчитали, точно распределили все наши ресурсы, что не всегда получается реализовать. Но сегодня получилось, и мы будем наслаждаться этой победой».
Мадс Педерсен (Trek-Segafredo): «Команда сегодня отлично работала, мы сделали всё, что планировали — контролировали ситуацию на первой части этапа, на подъёмах сбросили нескольких спринтеров. У Jayco-AlUla был такой же план, они тоже взвинтили скорость на подъёмах ради Мэттьюса.
Когда началась эта часть гонки, я с трудом прошёл последний подъём, выпал, но благодаря идеальной работе моих товарищей по команде мы довольно быстро вернулись в первую группу. С этого момента ехали отлично, держались на первой позиции на спуске, возглавили пелотон на финальном километре. Амануэль, Томс, Бауке потрясающе отработали, когда ехать было не так просто — по мокрым дорогам. Вспоминая спринт, скажу, что после финального поворота совершил маленькую ошибку — слишком долго колебался, а Мэттьюс в это время спринтовал».
Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck): «День был хорошим, как и ожидалось, в спринте я боролся с Мэттьюсом и Мадсом Педерсоном. К сожалению, ошибся в выборе позиции, а скорость для победы у меня была. Поздравляю команду Jayco-AlUla. Они постарались сбросить меня с Мадсом на подъёме, но мне хватило сил. Честная игра. Финиш был коварным. Когда Soudal Quick-Step задали высокую скорость, мы с товарищами по команде друг друга потеряли, не смогли выстроить хороший развоз, что, думаю, стоило мне победы».
Ремко Эвенепул (Soudal-Quick-Step) сразился с Приможем Рогличем (Jumbo-Visma) на втором промежуточном спринте, где разыгрывались бонификационные секунды, и опередил словенского гонщика. Эвенепул сохранил розовую майку лидера.
Тибо Пино (Groupama-FdJ), атаковавший на подъёме 3-й и 4-й категории, первым прошёл вершины и перехватил синюю майку лучшего в горной классификации, где лидирует с 6 очками, опережая своего соотечественника, французского гонщика команды AG2R Citroen Поля Лапейра (Paul Lapeira).
Цикламеновую майку лучшего в очковой классификации сохранил победитель 2 этапа, итальянский гонщик Джонатан Милан (Bahrain Victorious).
